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カバーの部分は、写真のとおり汚れやヨレがあります。ご理解いただける方のみご購入ください。▼商品説明(DEEPLにて翻訳)1898年にエットーレ・ブガッティがレース用三輪車に挑戦し、1910年にケルンで最初のレース用T10を製作、モルスハイム工場を開設、1914年にインディアナポリスでレースに出場するまで、ブガッティの初の完全レース史がここに描かれています。第一次世界大戦中に航空エンジンを設計したブガッティは、1920年代に伝説的なT35でグランプリレースの黄金期を迎えたが、1930年代には徐々に衰退し、1956年にはグランプリレースへの再挑戦を試みたが失敗に終わっている。著者についてデイヴィッド・ヴェナブルズ(元弁護士)は、戦前のモーターレースに関する優れた歴史家である。ヘインズ社からの著書に『Bugatti: A racing history』『Napier: ブガッティ:レーシング・ヒストリー」「ネイピア:ザ・ファースト・トゥ・ウィア・ザ・グリーン」などがある。サセックス州ホーブに在住。#レーシングカー#bugatti#ブガッティ#アンティーク#古本
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▼商品説明(DEEPLにて翻訳)
1898年にエットーレ・ブガッティがレース用三輪車に挑戦し、1910年にケルンで最初のレース用T10を製作、モルスハイム工場を開設、1914年にインディアナポリスでレースに出場するまで、ブガッティの初の完全レース史がここに描かれています。第一次世界大戦中に航空エンジンを設計したブガッティは、1920年代に伝説的なT35でグランプリレースの黄金期を迎えたが、1930年代には徐々に衰退し、1956年にはグランプリレースへの再挑戦を試みたが失敗に終わっている。
著者について
デイヴィッド・ヴェナブルズ(元弁護士)は、戦前のモーターレースに関する優れた歴史家である。ヘインズ社からの著書に『Bugatti: A racing history』『Napier: ブガッティ:レーシング・ヒストリー」「ネイピア:ザ・ファースト・トゥ・ウィア・ザ・グリーン」などがある。サセックス州ホーブに在住。
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